Uno de los grandes problemas que podemos tener los daltónicos en nuestra vida diaria ocurre a la hora de conducir nuestro coche ya que los semáforos no están adaptados a las necesidades de más del 5% de la población que padecemos algún tipo de daltonismo. Si bien este es un tema serio, ya que pueden estar en riego vidas humanas, ningún organismo oficial ha hecho nada al respecto.
Esta preocupación por la seguridad vial ha hecho que desde Asunción Paraguay, Jaime Harasic Laplace de Luminotecnia, nos proponga una solución efectiva e intuitiva para evitar que nos podamos saltar un semáforo porque no lo hemos visto.
El semáforo para daltónicos.
Consta de un sólo cabezal con leds (esto supone un gran ahorro respecto los tradicionales semáforos de 3 cabezales) y él se dibujan 3 símbolos que cualquier persona daltónica o no puede distinguir fácilmente.
En la década de los años 40, cuando se inventaron los primeros semáforos, se utilizaron 3 cabezales diferentes porque en aquel momento la tecnología sólo permitía utilizar lamparas de colores junto a reflectores. En el siglo XXI esta tecnología obsoleta deja de tener sentido, ya que un sólo cabezal puede dibujar diferentes símbolos.
Adelante.
Atención.
Pare.
Estos semáforos para daltónicos se encuentran en funcionamiento desde hace más de 4 meses en Paraguay donde esta cosechando bastante éxito y esperemos que de aquí a no mucho tiempo se pueda implantar en el resto del mundo.
(pulsar en la imágen para ver en grande) La diferencia salta a la vista.
Muy, muy buena idea. A ver cuando se actualizan estas cosas que aun vivimos en la prehistoria de la seguridad vial
Srs. Tecnotrans
Me es grato saludarlos y a la consultarles de un proyecto de Semaforización para la ciudad de Lima, con prioridad para buses.
Por esta razón les solicito precios de controlador local de tráfico y el software centralizado. Le indico algunas características. Los controladores estarán interconectados con una central de tráfico, funcionaran con sensores de tráfico por video, con prioridad semafórica para buses, salidas de comunicación por cable de fibra óptica, mínimo de 8 fases, etc.
Las intersecciones a semafórizar son 75, con una central de transito preparada para interconectar las otras redes semafóricas existentes en Lima, con equipos fabricados unos con norma NEMA TS-2 y otros con norma CALTRANS 170. El software centralizado de gestión de tráfico debe ser preparado para expandir hasta 1500 intersecciones. Tanto el equipamiento como el software deberán cumplir con protocolos de comunicación NTCIP.
En cuanto a los semáforos serán de policarbonato y de tipo hi flux, los vehiculares de 300 mm y los peatonales de 200 mm, que deberán cumplir normas internacionales.
Esperando su pronta atención, agradezco de antemano su gentil apoyo.
Gracias
Leet